Tunnel in Norwegen mit dem Fahrrad: Verbote und Umfahrungen

Norwegen hat über tausend Straßentunnel, und wer mit dem Rad unterwegs ist, fährt durch viele davon. Die meisten sind für Radfahrer erlaubt. Einige aber nicht, und gerade die liegen oft an Stellen, an denen es keine offensichtliche Alternative gibt. Wer seine Route plant, sollte die Tunnel deshalb vorher prüfen. Die Karte auf dieser Seite zeigt alle Tunnel, die in OpenStreetMap als für Räder gesperrt eingetragen sind.

Warum viele Tunnel für Räder gesperrt sind

Laut Statens vegvesen und Sirasverden sind vor allem drei Arten von Tunneln für Radfahrer verboten:

• alle Autobahntunnel, weil auf Autobahnen ohnehin nicht Rad gefahren werden darf,
• besonders lange Tunnel, in denen Radfahrer lange dem Verkehr, Lärm und Abgasen ausgesetzt sind,
• die meisten Unterwassertunnel, die mit starkem Gefälle unter das Meer führen und auf der anderen Seite steil wieder hinauf.

Manchmal ist ein Tunnel auch gesperrt, weil es eine brauchbare Umfahrung für Räder gibt. Statens vegvesen nennt als Gründe, Tunnel generell zu meiden, auch Dunkelheit, Kälte und schlechte Luft.

Schilder erkennen

• Verbot für Fahrräder: ein rundes Schild mit rotem Rand und schwarzem Fahrrad auf weißem Grund, direkt vor der Einfahrt oder an der letzten Abzweigung davor.
• Zusatzschilder: Unter Verbotsschildern (etwa für Motorfahrzeuge oder für Durchgangsverkehr) steht manchmal „Gjelder ikke sykkel“, also „gilt nicht für Fahrräder“. Dann darfst du durch.
• Bei einer Kontrolle 2021 fehlte an 27 von 78 Tunneln an Staatsstraßen das Verbotsschild. Statens vegvesen hat die Schilder inzwischen nachgerüstet. Verlass dich trotzdem nicht nur auf die Beschilderung, sondern prüf die Route vorher.

Zum Prüfen eignet sich vegkart.no, die offene Straßendatenbank von Statens vegvesen. Dort kannst du nach Tunneln mit Radverbot filtern. Eine zweite Quelle ist die Tunnel-Datenbank von cycletourer.co.uk, die Radfahrer aus ganz Europa pflegen. Sie ist nicht amtlich geprüft, aber meist zuverlässig und enthält Tipps zu Umfahrungen.

Was in erlaubten Tunneln gilt

• Licht vorn und hinten ist Pflicht. Im Tunnel ist es auch am hellen Sommertag dunkel.
• Warnweste oder Reflexkleidung: Statens vegvesen empfiehlt sie ausdrücklich. An einigen Tunneln liegen Warnwesten zum Ausleihen bereit.
• Warnknopf „Syklist i tunnel“: Manche Tunnel haben am Eingang einen Knopf. Drückst du ihn, blinkt für die Autofahrer ein Warnlicht, das auf Radfahrer im Tunnel hinweist. Wo es den Knopf gibt, benutze ihn.
• Warm anziehen: In langen und in Unterwassertunneln ist es kühl und feucht.
• Zügig, aber kontrolliert: In Unterwassertunneln geht es mit hohem Tempo bergab, danach folgt ein langer Anstieg.

Bekannte gesperrte Tunnel und Umfahrungen

Lærdalstunnel: Der längste Straßentunnel der Welt ist für Räder tabu. Die Alternative ist die Passstraße über das Aurlandsfjellet, der „Snøvegen“. Sie ist laut Nasjonale turistveger 47 km lang, steigt bis auf 1.308 m und ist nur etwa von Anfang Juni bis Oktober offen, bei schlechtem Wetter auch mal nachts gesperrt. Von beiden Seiten ist der Anstieg lang und hart. Im Winter bleibt nur ein Bus.

Oslofjordtunnel: Laut Statens vegvesen dürfen Radfahrer und Fußgänger den Tunnel nicht benutzen. Wer den Oslofjord queren will, nimmt die Fähre Moss–Horten oder fährt über Oslo.

Bergen und Voss: Auf der E16 zwischen Voss und Flåm sowie rund um Bergen liegen mehrere lange Tunnel. Laut der Datenbank von cycletourer sind die meisten davon für Räder gesperrt, darunter Gudvangatunnel und Flenjatunnel. Für die Strecke empfiehlt sich Bus oder Zug, prüf die aktuelle Lage auf vegkart.no.

Lofoten: Der Unterwassertunnel Nappstraumen auf der E10 wird saniert und ist für Radfahrer gesperrt. Statens vegvesen bringt Radfahrer mit einem Fahrzeug durch den Tunnel. Die übrigen Tunnel auf der E10 sind erlaubt. Details unter Radfahren auf den Lofoten.

Nordkap: Der Nordkaptunnel ist 6,9 km lang, reicht 212 m unter das Meer und hat bis zu 9 % Steigung, ist aber für Räder offen. Mehr dazu unter Mit dem Fahrrad zum Nordkap.

Alte Straßen: gamle vegen

Wo ein neuer Tunnel eine Straße ersetzt hat, gibt es oft noch die alte Straße außen herum, auf Schildern und Karten meist „gamle vegen“ oder „gamlevegen“ genannt. Diese Straßen sind oft schmaler, haben kaum Verkehr und sind für Radfahrer ideal, manchmal aber nicht mehr instand gehalten oder durch Steinschlag gesperrt. Prüf sie vorher in einer aktuellen Karte.

Bus und Shuttle durch Tunnel

Wo es keine Umfahrung gibt, hilft oft der Bus. Visitnorway weist für die Route Nordkapp–Lindesnes ausdrücklich darauf hin, dass du an einigen Stellen wegen gesperrter Tunnel Zug oder Bus nehmen musst. In Regionalbussen entscheidet der Fahrer, ob dein Rad mitkommt. Wie Busse, Züge und Fähren mit Rad funktionieren, steht unter Anreise mit dem Fahrrad. Allgemeine Tunnelregeln fürs Auto findest du unter Tunnel in Norwegen.