Hurtigruten im Winter: Lohnt sich das Postschiff für Nordlichter?

Die Hurtigruten ist seit über hundert Jahren das Rückgrat der norwegischen Küste: Jeden Tag legt in Bergen ein Schiff ab und fährt in sieben Tagen bis Kirkenes an der russischen Grenze. Im Winter wird aus der Postschiffroute eine der bekanntesten Nordlicht-Reisen Europas. Aber lohnt sie sich, wenn Polarlichter dein Hauptziel sind? Die kurze Antwort: ja, wenn du die Rundreise oder zumindest die nordgehende Strecke wählst und keine Garantie für jede Nacht erwartest.

Warum das Postschiff für Nordlichter gut funktioniert

Viele Nächte im Norden: Auf der zwölftägigen Rundreise bist du rund die Hälfte der Nächte nördlich des Polarkreises, also direkt unter dem Polarlichtoval.
Du bewegst dich weiter: Hängen die Wolken über einem Abschnitt der Küste, kann es ein paar Stunden später schon klar sein.
Kaum Lichtverschmutzung: Zwischen den Häfen fährt das Schiff durch dünn besiedelte Fjorde und über offenes Wasser.
Nordlicht-Alarm: An Bord wird gemeldet, sobald Polarlichter zu sehen sind, auch mitten in der Nacht.
Kein Fahren auf Winterstraßen: Wer sich einen Mietwagen im Schnee nicht zutraut, reist hier bequem.

Die Grenzen: Das Schiff folgt seinem Fahrplan und kann nicht gezielt in Wolkenlücken fahren. Und die Küste ist wolkiger als das Inland. In Tromsø war nach den Wetterdaten von 2005 bis 2025 je nach Monat nur etwa jede dritte bis vierte Nacht überwiegend klar. Warum das so ist, erklärt der Artikel Küste oder Inland.

Nordgehend, südgehend oder Rundreise?

Variante	Dauer	Nächte nördlich des Polarkreises (ca.)	Für wen
Nordgehend	7 Tage, 6 Nächte	3	kürzere Reise, Rückflug ab Kirkenes
Südgehend	6 Tage, 5 Nächte	2 bis 3	Anflug nach Kirkenes, Ende in Bergen
Rundreise	12 Tage, 11 Nächte	5 bis 6	die beste Chance auf Nordlichter

Die Nächte sind aus dem Fahrplan geschätzt: Nordgehend überquert das Schiff den Polarkreis am vierten Tag, südgehend verlässt es das Nordlichtgebiet nach Bodø. Wer Nordlichter als Hauptziel hat, sollte die Rundreise wählen oder die nordgehende Reise mit ein paar Nächten an Land kombinieren, zum Beispiel in Tromsø oder Alta.

Die besten Abschnitte der Route

Die spannendsten Stunden für Nordlichter liegen zwischen Bodø und Kirkenes:

Vestfjord und Lofoten: Die Überfahrt zu den Lofoten und die Fahrt durch den engen Raftsund mit Abstecher in den Trollfjord (wetterabhängig) gehören zu den schönsten Abschnitten, mit Glück unter Polarlichtern.
Tromsø: Das Schiff legt in beiden Richtungen an. Wenn der Aufenthalt am Abend liegt, kannst du ein Konzert in der Eismeerkathedrale oder eine kurze Nordlicht-Tour an Land einplanen, sofern die Liegezeit reicht.
Finnmark und Nordkap: Hinter Hammerfest wird die Landschaft karger und dunkler. Von Honningsvåg aus gibt es Ausflüge zum Nordkap.
Kirkenes: Endpunkt der Route, mit Ausflügen wie Hundeschlitten oder Königskrabben-Safari.

Beste Monate für Hurtigruten und Nordlichter

Oktober und November: Die Nächte werden schnell länger, die Preise sind oft niedriger. Das Wetter an der Küste ist aber wechselhaft.
Dezember und Januar: Polarnacht im Norden, viel Dunkelheit, dafür wenig Tageslicht für Landschaft und Ausflüge. Rund um Weihnachten und Silvester ist die Nachfrage hoch.
Februar und März: Für viele die beste Wahl. In unserer Auswertung für Tromsø gehören Januar und Februar zu den Monaten mit den meisten klaren Nächten, und durch das zurückkehrende Tageslicht siehst du auch die verschneite Küste.

Die Werte für jeden Monat und Ort findest du auf den Monatsseiten wie Nordlichter im Februar und in der Statistik der klaren Nächte.

Was kostet Hurtigruten im Winter?

Die Preise schwanken stark nach Kabine, Reisetermin und Buchungszeitpunkt. Als grobe Orientierung für die Rundreise im Winter:

Innenkabine: grob ab 2.000 Euro pro Person
Außenkabine: ab etwa 2.500 bis 3.500 Euro pro Person
Suiten: deutlich mehr

Dazu kommen Flüge nach Bergen und zurück (bei der nordgehenden Reise ab Kirkenes), Ausflüge an Land und je nach Tarif Getränke. Ausflüge wie Hundeschlitten, Schneemobil oder Nordkap kosten oft jeweils 100 bis 300 Euro. Vergleiche die Pakete der Anbieter genau: Manche Tarife enthalten Vollpension, WLAN und Getränke, andere nicht. Wie sich eine Postschiffreise im Vergleich zu einer Woche an Land rechnet, siehst du im Reisekosten-Rechner.

Hurtigruten oder Havila?

Seit Ende 2021 fährt neben Hurtigruten auch die Reederei Havila Voyages auf der Route Bergen–Kirkenes. Beide fahren denselben Fahrplan mit denselben Häfen. Unterschiede gibt es bei Schiffen, Bordkonzept und Tarifen: Havila setzt auf neue, besonders emissionsarme Schiffe, Hurtigruten auf eine größere Flotte und ein umfangreiches Ausflugsprogramm. Für die Nordlicht-Chance macht die Reederei keinen Unterschied, entscheidend sind Reisezeit und Dauer.

Das Nordlicht-Versprechen

Hurtigruten wirbt im Winter mit einem Nordlicht-Versprechen: Wer auf einer längeren Reise zwischen Herbst und Frühjahr keine Polarlichter zu sehen bekommt, erhält eine kostenlose Postschiffreise für einen weiteren Versuch. Klingt gut, aber lies die Bedingungen genau. Meist gilt das Versprechen nur für bestimmte Reisen und Zeiträume, die Sichtung wird von der Crew festgestellt und auch schwache Polarlichter zählen. Flüge für die zweite Reise zahlst du selbst. Mehr dazu im Artikel Nordlicht-Garantie.

Erfahrungen: was dich an Bord erwartet

Nordlichter an Bord sind oft zuerst ein grauer Schleier, den die Kamera grüner zeigt als das Auge. Starke Nächte mit tanzenden Bändern sind seltener, aber auf der Rundreise gut möglich.
Durchsagen kommen auch um zwei Uhr nachts. Wer nichts verpassen will, schläft in Etappen.
Das Achterdeck oder die Seite, die vom Land wegzeigt, ist meist am dunkelsten.
Im Winter kann die See zwischen Bodø und den Lofoten und in der Finnmark rau sein. Nimm Mittel gegen Seekrankheit mit, wenn du empfindlich bist.

Wenn du Postschiff und Kreuzfahrt ab Hamburg vergleichen willst, lies den Überblick Polarlichter-Kreuzfahrt. Alle Reisearten im Vergleich findest du unter Polarlichter-Reise nach Norwegen planen.