Nordlandbahn: von Trondheim über den Polarkreis nach Bodø

Die Nordlandsbahn ist mit 729 Kilometern die längste Bahnstrecke Norwegens. Sie führt von Trondheim durch das Bauernland am Trondheimsfjord, die Wälder des Namdalen und die Region Helgeland über den Polarkreis bis nach Bodø. Knapp zehn Stunden dauert die Fahrt, und weil es keine Elektrifizierung gibt, fährt ein Dieselzug. Bis Bodø wurde die Strecke erst am 7. Juni 1962 fertig. Hier findest du den aktuellen Fahrplan und was du vor der Fahrt wissen musst.

Fahrplan im Herbst 2026

Betreiber ist SJ Nord (SJ Norge). Normalerweise fahren zwei Züge pro Tag und Richtung durchgehend, einer davon als Nachtzug. Der Nachtzug pausiert aber (siehe unten), deshalb sah der Fahrplan im Oktober 2026 so aus:

Dazu kommen Züge auf Teilstrecken: ein Zug Trondheim–Mo i Rana und zwei zusätzliche Züge Bodø–Mosjøen. Rund um Trondheim fährt die Trønderbahn als Nahverkehr, rund um Bodø der Pendelzug Saltenpendelen.

Der Nachtzug: derzeit eingestellt

Im Herbst 2026 fährt kein Nachtzug zwischen Trondheim und Bodø. SJ Nord erklärt, dass die Lokomotive von Norske tog seit Oktober 2025 für den Personenverkehr umgebaut wird, was länger dauert als geplant. Danach müssen die Lokführer noch geschult werden. Das Ziel ist, den Nachtzug im Laufe des Herbstes 2026 wieder fahren zu lassen, einen Termin gibt es nicht. Tickets werden erst verkauft, wenn das Datum feststeht (Stand 28. August 2026).

Die Strecke: von Trondheim bis Bodø

• Trøndelag: Hinter Trondheim folgt die Bahn dem Trondheimsfjord, vorbei an Stjørdal, Verdal und Steinkjer. Viel Landwirtschaft, weite Blicke aufs Wasser.
• Namdalen und Helgeland: Über Grong und Trofors geht es durch Wald und Flusstäler nach Mosjøen und Mo i Rana. SJ empfiehlt die Region Helgeland für langsames Reisen, mit dem Zugbus kommst du von Mosjøen weiter nach Brønnøysund oder Sandnessjøen und zu den Inseln Vega, Lovund und Træna.
• Saltfjellet: Zwischen Mo i Rana und Lønsdal steigt die Bahn ins kahle Fjell und überquert bei 66 Grad 33 Minuten Nord den Polarkreis. Ab Lønsdal erreichst du den Nationalpark Saltfjellet-Svartisen, Svartisen ist der größte Gletscher Nordskandinaviens.
• Salten: Über Rognan und Fauske erreicht der Zug Bodø. Zwei Stationen vor Bodø liegt Tverlandet, von dort sind es unter 15 Minuten zum Saltstraumen, einer der stärksten Gezeitenströmungen der Welt.

Im Sommer von Mai bis August geht die Sonne im Norden der Strecke nicht unter, im Winter hast du mit etwas Glück Nordlicht, aber tagsüber nur wenige Stunden Licht. Plane die Fahrt so, dass du das Saltfjellet bei Tageslicht erlebst.

Tickets und Preise

SJ Nord verkauft seine Tickets über den nationalen Reiseplaner Entur, auf entur.no, in der Entur-App oder an besetzten Bahnhöfen. Die Preise sind dynamisch: Je früher du buchst, desto günstiger. Es gibt drei Kategorien:

• Standard: reservierter Sitzplatz, der günstigste Tarif
• Premium: ruhiger Wagen mit Snacks und Heißgetränken
• Premium Pluss: Liegesitz mit Fußstütze, Leselicht und kostenlosen Heißgetränken

Im Familienwagen gibt es ein Spielzimmer und einen Wickeltisch, die Plätze wählst du bei der Buchung auf Entur. Mit Interrail reservierst du ebenfalls über Entur, siehe Interrail in Norwegen.

Essen und WLAN

Ein Café gibt es auf der Nordlandsbahn nur im Morgenzug ab Trondheim um 7:49 und im Zug ab Bodø um 12:27. Nimm auf anderen Zügen genug Proviant mit. Das WLAN ist kostenlos und ohne Passwort, fällt aber auf dem Saltfjellet oft aus.

Mit Fahrrad und Hund

• Fahrrad: Auf der Nordlandsbahn kannst du einen Radplatz vorab buchen, als Zusatz bei Entur. Das Rad kostet die Hälfte eines Standard-Refundable-Tickets, mindestens 50 und höchstens 250 NOK. Lastenräder und Tandems sind nicht erlaubt.
• Hund: Hunde unter 40 Zentimetern fahren gratis (Zusatz "Small Pet"), größere zahlen die Hälfte eines Standard-Refundable-Tickets. In Premium, Premium Pluss, Café und Familienwagen dürfen keine Tiere mit.

Anreise und Weiterreise

Aus Oslo fährst du zuerst mit der Dovrebahn nach Trondheim. Weil der Nordlandbahn-Zug früh startet, übernachtest du am besten in Trondheim oder nimmst den Nachtzug Oslo–Trondheim, der um 6:40 ankommt und dir eine Stunde zum Umsteigen lässt.

In Bodø endet das norwegische Bahnnetz. Von dort geht es mit Fähre, Schnellboot oder Hurtigruten weiter auf die Lofoten, nach Tromsø oder zum Nordkap. Wie das ohne Auto klappt, steht unter Mit dem Zug in den Norden.

Tipp zur Unterhaltung: SJ hat einen Podcast in 16 Folgen über die Geschichte der Strecke im Zweiten Weltkrieg produziert, "The Nordland Railway: Tracks of War", auf Spotify.