Wähle dein Reisedatum und sieh für 19 Fjellovergänge, ob sie nach den Terminen der letzten Jahre voraussichtlich offen, gerade in der Öffnungsphase oder im Winterschlaf sind.
Dieses Tool zeigt eine Einschätzung aus typischen Saisonzeiten. Ob ein Pass heute offen, im Kolonnenbetrieb oder gesperrt ist, zeigt unser Pass-Status unter Aktuell, der die Verkehrsmeldungen von Statens vegvesen auswertet. Die Originalquelle ist vegvesen.no/trafikk.
Am 28. September 2026 sind nach typischer Saison 18 von 19 Pässen voraussichtlich ohne Einschränkung offen.
Am 28. September 2026 sind nach typischer Saison 18 von 19 Pässen voraussichtlich ohne Einschränkung offen.
Einschätzung aus den Öffnungsterminen der letzten Jahre, kein Live-Status. Wetter, Lawinengefahr und Bauarbeiten können jederzeit zu Sperrungen führen.
Wintergesperrte Passstraßen: Öffnung und Schließung
Diese Straßen sind jeden Winter komplett zu. Wann geräumt wird, hängt von der Schneemenge ab und schwankt von Jahr zu Jahr um mehrere Wochen. Die Spannen unten stammen aus den Terminen der letzten Jahre.
Trollstigen: Öffnung und Wintersperre
Straße
Fv63
Strecke
Åndalsnes – Valldal
Höchster Punkt
ca. 850 m
Typische Öffnung
27. April bis 10. Juni
Typische Schließung
15. Oktober bis 30. November
Maut
nein
Einschätzung heute
Voraussichtlich offen
Trollstigen ist der Serpentinenabschnitt der Fv63 zwischen Åndalsnes und Valldal mit elf Haarnadelkurven. Die Straße ist jeden Winter gesperrt und öffnet normalerweise Mitte bis Ende Mai. 2026 war sie mit dem 27. April so früh offen wie nie zuvor. 2024 blieb Trollstigen wegen Steinschlagsicherung die ganze Saison zu, 2025 öffnete er erst am 11. Juli. Bei Starkregen kann die Straße wegen Steinschlaggefahr kurzfristig gesperrt werden. Geschlossen wird meist im Oktober oder November, sobald Schnee liegt.
Wohnmobil: Enge Kehren und im Sommer viel Verkehr. Auf dem Serpentinenabschnitt gilt eine Längenbegrenzung, Busse mit Zwangslenkachse dürfen bis 13,1 m lang sein. Mit Anhänger wird es in den Kehren eng. Früh morgens oder abends ist deutlich weniger los.
Geirangervegen (Geiranger – Langvatn): Öffnung und Wintersperre
Straße
Fv63
Strecke
Geiranger – Langvatn (Rv15)
Höchster Punkt
ca. 1.038 m
Typische Öffnung
29. April bis 31. Mai
Typische Schließung
15. Oktober bis 30. November
Maut
nein
Einschätzung heute
Voraussichtlich offen
Die Fv63 von Geiranger hinauf nach Langvatn an der Rv15 ist der Weg aus dem Geirangerfjord Richtung Osten. Der Hochabschnitt zwischen Langvatn und dem oberen Geirangertal ist im Winter gesperrt und öffnet in der Regel ab Mitte Mai, 2026 schon am 29. April. Im Winter erreichst du Geiranger nur von Norden über die Ørnevegen (Fv63 von Eidsdal).
Wohnmobil: Steile Rampen mit Kehren und im Sommer viel Bus- und Wohnmobilverkehr. Bergab einen niedrigen Gang nutzen, damit die Bremsen nicht überhitzen.
Die private Mautstraße Nibbevegen zweigt bei Djupvasshytta von der Fv63 ab und führt auf 1.476 m zum Aussichtspunkt Dalsnibba (Geiranger Skywalk). Sie öffnet meist erst Ende Mai, also später als die Fv63, und schließt im Herbst. Öffnungszeiten und Maut legt der Betreiber fest.
Wohnmobil: Steile Serpentinen, auch Busse fahren hinauf. Die Maut wird an der Straße erhoben, aktuelle Preise beim Betreiber prüfen.
Die Fv55 über das Sognefjell verbindet Lom mit Gaupne am Lustrafjord und ist mit 1.434 m die höchste Passstraße Nordeuropas. Im Winter gesperrt ist der Abschnitt zwischen Turtagrø und Rustasæter. Vertraglich soll bis 1. Mai geöffnet werden, in guten Jahren früher: 2026 war der 1. April geplant. Bis 1. Mai gilt im Frühjahr eine Nachtsperrung von etwa 20 bis 8 Uhr. Zuletzt wurde am 5. Dezember 2024 wintergesperrt.
Wohnmobil: Gut ausgebaut, einzelne schmale Abschnitte mit Ausweichstellen. Im Frühjahr fährst du zwischen meterhohen Schneewänden und brauchst unter Umständen noch Winterreifen.
Die Fv51 über die Valdresflye verbindet Valdres (Fagernes) mit Vågå und Jotunheimen und erreicht 1.389 m. Die Straße öffnet meist um Ostern oder im April und bleibt oft bis in den Dezember offen. Im Winter 2025/26 wurde sie am 27. Dezember gesperrt. Zusammen mit dem Sognefjellet ergibt sich eine Rundfahrt durch Jotunheimen.
Wohnmobil: Breite, gut ausgebaute Straße ohne Serpentinen. Auf der offenen Hochfläche wird es bei Wind und Schneeverwehungen schnell unangenehm.
Aurlandsfjellet (Snøvegen): Öffnung und Wintersperre
Straße
Fv5627 (früher Fv243)
Strecke
Aurland – Lærdal
Höchster Punkt
ca. 1.306 m
Typische Öffnung
20. Mai bis 15. Juni
Typische Schließung
1. Oktober bis 31. Oktober
Maut
nein
Einschätzung heute
Voraussichtlich offen
Die Fv5627 (früher Fv243), bekannt als Snøvegen, führt von Aurland über das Fjell nach Lærdal und erreicht 1.306 m. Die Nationale Touristenstraße ist normalerweise von Anfang Juni bis etwa Mitte Oktober offen. Von Aurland bis zum Aussichtspunkt Stegastein ist die Straße ganzjährig befahrbar. Außerhalb der Saison nimmst du den Lærdalstunnel (E16).
Wohnmobil: Schmal und kurvig, aber mit vielen Ausweichstellen und ohne Höhenbeschränkung. Mit dem Wohnmobil machbar, wenn du vorausschauend fährst. Auf Radfahrer achten.
Die Fv258 von Grotli nach Videseter ist die alte Strynefjell-Straße von 1894: 27 km, teils Schotter, mit Trockenmauern und Scheitel bei rund 1.139 m. Sie öffnet meist als letzte der hier gelisteten Straßen, in der Regel erst Mitte Juni. 2026 hieß es, sie öffne nicht vor dem 10. Juni, auch mit Rücksicht auf die Wildrentiere. Geschlossen wird Ende September oder im Oktober. Das Stück von Videseter zum Sommerskizentrum öffnet früher.
Wohnmobil: Für Fahrzeuge über 8 m Länge und über 8 t Achslast ist der Abschnitt von Grotli bis zur Fylkesgrenze gesperrt. Schmal, teils Schotter, wenige Ausweichstellen: Mit großem Wohnmobil nimmst du besser die Rv15.
Tindevegen ist eine private Mautstraße von Øvre Årdal nach Turtagrø an der Fv55, 32 km lang, mit dem höchsten Punkt Berdalsbandet auf 1.315 m. Geräumt wird um den Monatswechsel April/Mai, offen ist in der Regel von Mai bis November. Die Maut wird automatisch an der Station Berdalsbandet erhoben (laut Visit Årdal 90 NOK je Fahrzeug, Stand der Recherche).
Wohnmobil: Steile Rampen und enge Kehren. Mit dem Wohnmobil möglich, mit Anhänger anstrengend.
Die Fv613 über das Gaularfjellet verbindet Balestrand am Sognefjord mit Sunnfjord und ist Nationale Touristenstraße mit dem Aussichtspunkt Utsikten. Der Abschnitt zwischen Mel und Mjell ist im Winter gesperrt. Die Öffnung schwankt stark: 2026 war der 27. März geplant, in anderen Jahren wurde erst Anfang Mai geöffnet. Geschlossen wird ab Mitte November, manchmal erst im Januar.
Wohnmobil: Viele Kehren auf der Seite von Balestrand, sonst gut befahrbar.
Diese Übergänge werden auch im Winter geräumt. Bei Sturm und Schneetreiben fährst du dort aber nur noch in der Kolonne hinter einem Räumfahrzeug, oder die Straße ist für Stunden bis Tage gesperrt.
Haukelifjell (E134): Kolonne und Sperrungen
Straße
E134
Strecke
Haukeli – Røldal
Höchster Punkt
keine belastbare Angabe
Kolonne möglich
Oktober bis Mai
Maut
Mautstellen auf der Route möglich
Einschätzung heute
Ganzjährig offen, Sperrungen selten
Die E134 über das Haukelifjell ist die wichtigste ganzjährige Verbindung zwischen Ostnorwegen und der Westküste um Haugesund und Hardanger. Bei Sturm und Schneetreiben wird regelmäßig Kolonnenfahrt angeordnet, bei Extremwetter wird ganz gesperrt. Das kommt auch im Oktober oder Mai vor.
Wohnmobil: Gut ausgebaut mit mehreren Tunneln. Auf der Route liegen Mautstationen, die Kosten zeigt der Maut-Rechner.
Die Rv7 quert die Hardangervidda zwischen Haugastøl und Eidfjord auf bis zu rund 1.250 m. Sie ist im Winter offen, wird aber häufig im Kolonnenbetrieb geführt oder bei Sturm ganz gesperrt, manchmal für mehrere Tage. Am Westende liegt der Vøringsfossen über dem Måbødalen.
Wohnmobil: Die Rampe durch das Måbødalen führt durch Tunnel mit Kehren im Berg. Auf der offenen Hochebene mit Seitenwind und Verwehungen rechnen.
Die Rv52 verbindet Hemsedal mit Borlaug an der E16 und ist eine wichtige Route zwischen Oslo und dem Sognefjord. Im Winter gibt es regelmäßig Kolonnenfahrt und Sperrungen bei Sturm.
Wohnmobil: Gut ausgebaut. Im Winter mit passender Ausrüstung und Zeitpuffer planen.
Die E16 über das Filefjell ist die Hauptverbindung zwischen Oslo und Bergen über Lærdal. Sie ist ganzjährig offen, bei Unwetter aber ebenfalls mit Kolonne oder kurzen Sperrungen.
Wohnmobil: Gut ausgebaut, keine besonderen Einschränkungen. Westlich schließt der 24,5 km lange Lærdalstunnel an.
Die Rv15 über das Strynefjell verbindet Grotli im Ottadalen mit Stryn. Sie führt durch mehrere Tunnel und ist ganzjährig offen, bei Sturm gibt es Kolonnen und Sperrungen. Sie ist die ganzjährige Alternative zur Gamle Strynefjellsvegen und zur Fv63 nach Geiranger.
Wohnmobil: Gut ausgebaut und für große Wohnmobile die bessere Wahl als die alte Strynefjellsvegen.
Die E6 über das Dovrefjell bei Hjerkinn ist die Hauptachse zwischen Oslo und Trondheim. Sie ist ganzjährig offen, bei Unwetter mit Kolonne oder kurzzeitigen Sperrungen.
Wohnmobil: Breit ausgebaut. Auf der Hochfläche im Winter mit Wind und Verwehungen rechnen.
Die E6 quert das Saltfjell am Polarkreis (Polarsirkelsenteret, knapp 700 m). Wegen der Lage im Norden sind Kolonnen hier schon ab Oktober und noch im Mai möglich.
Wohnmobil: Gut ausgebaut. Im Winter kurze Tage und lange Strecken ohne Service einplanen.
Die E10 von Narvik über das Bjørnfjell nach Riksgränsen ist die Verbindung nach Nordschweden. Im Winter kommt es regelmäßig zu Kolonnenfahrt und Sperrungen.
Wohnmobil: Gut ausgebaut. Der Grenzübergang nach Schweden liegt direkt hinter dem Pass.
Nordkapp (Skarsvåg – Nordkapp) (E69): Kolonne und Sperrungen
Straße
E69
Strecke
Honningsvåg – Nordkapp
Höchster Punkt
ca. 307 m
Kolonne möglich
Oktober bis Mai
Maut
Mautstellen auf der Route möglich
Einschätzung heute
Ganzjährig offen, Sperrungen selten
Die letzten Kilometer der E69 von Skarsvåg zum Nordkapp-Plateau werden im Winter nur im Kolonnenbetrieb zu festen Zeiten befahren, bei Sturm fällt die Kolonne aus. Auch zwischen Hønsa, Honningsvåg und Skarsvåg gibt es im Winter Kolonnen.
Wohnmobil: Im Sommer problemlos. Im Winter die Kolonnenzeiten vorab bei Vegvesen prüfen.
Kolonnekjøring heißt: Der Pass ist nur noch im Konvoi hinter einem Räum- oder Leitfahrzeug befahrbar. Du wartest an der Schranke oder Ampel vor dem Pass, bis die nächste Kolonne startet. Wartezeiten von einer Stunde und mehr sind normal.
In der Kolonne gilt: dicht, aber mit sicherem Abstand hinter dem Vordermann bleiben, nicht überholen, nicht anhalten und den Anweisungen des Leitfahrzeugs folgen.
Ohne passende Winterausrüstung solltest du dich nicht anstellen. Welche Reifen und Ketten Pflicht sind, zeigt der Winterreifen-Rechner.
Ist auch die Kolonne zu gefährlich, wird der Pass stengt (gesperrt). Das kann bei Sturm auf Haukelifjell oder Hardangervidda auch mehrere Tage dauern. Plane Ausweichrouten und Zeitpuffer ein.
vinterstengt: wintergesperrt, bis zur Öffnung im Frühjahr
stengt: gesperrt (z. B. wegen Unwetter oder Lawinengefahr)
kolonnekjøring: nur im Konvoi befahrbar
nattestengt: nachts gesperrt, tagsüber offen
fjellovergang: Gebirgsübergang, Passstraße
kjettingkrav: Schneekettenpflicht für bestimmte Fahrzeuge
Mit dem Wohnmobil über die Pässe
Die meisten Landschaftsrouten sind mit einem normalen Wohnmobil machbar, aber schmal, kurvig und im Sommer voll. Harte Grenzen gibt es zum Beispiel auf der Gamle Strynefjellsvegen (nicht über 8 m Länge und 8 t Achslast) und auf den Kehren des Trollstigen. Längen- und Gewichtsgrenzen aller Straßen findest du im Tool Wohnmobil-Straßen.
Meist Mitte bis Ende Mai. 2026 öffnete der Trollstigen am 27. April so früh wie nie, 2025 wegen Bauarbeiten erst am 11. Juli, 2024 blieb er die ganze Saison zu. Geschlossen wird meist im Oktober oder November.
Welche Passstraße öffnet als letzte?
Von den hier gelisteten Straßen meist die Gamle Strynefjellsvegen (Fv258), die in der Regel erst Mitte Juni ganz befahrbar ist. Aurlandsfjellet (Snøvegen) öffnet meist Anfang Juni.
Wo sehe ich, ob ein Pass heute offen ist?
Im Pass-Status unter Aktuell, auf vegvesen.no/trafikk oder telefonisch unter 175 (aus dem Ausland +47 815 48 991). Dort stehen Sperrungen, Kolonnenzeiten und Nachtsperrungen aktuell.
Was bedeutet Kolonnenfahrt in Norwegen?
Bei Sturm oder starkem Schneefall wird ein Pass nur noch im Konvoi hinter einem Räumfahrzeug freigegeben. Du wartest vor dem Pass, bis die Kolonne startet, und fährst ohne zu überholen hinterher.
Öffnungs- und Schließspannen sind Richtwerte aus Meldungen der Fylkeskommunen, von Statens vegvesen und aus Presseberichten der letzten Jahre, geprüft am 26. September 2026. Koordinaten markieren ungefähr den Scheitel oder einen Aussichtspunkt. Für den tagesaktuellen Status gilt allein Statens vegvesen.
