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Auto-Import-Rechner Norwegen

Auto aus Norwegen importieren und die Kosten kennen

Rechne aus, was ein Auto aus Norwegen in Deutschland wirklich kostet: Kaufpreis, Transport, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Zulassung, in Euro und Kronen. Für den umgekehrten Weg schätzt der zweite Modus die norwegische Engangsavgift.

Kosten berechnenEngangsavgift 2026

1 EUR = 10,84 NOK ()

Richtung

Auto und Ursprung

Etwa 23.063 €. Beim Händler den Exportpreis ohne 25 % MVA eintragen.

0 % Zoll gibt es nur mit Präferenznachweis (EUR.1, EUR-MED oder Ursprungserklärung) für ein in der EU oder im EWR gebautes Auto.

Transport und Nebenkosten

Gehört zum Zollwert. Fährst du selbst über Svinesund, ist das wenig.
Fähre, Sprit, Maut oder Spedition bis zu dir. Zählt zur Einfuhrumsatzsteuer.
Richtwert für HU, Zulassung und Kennzeichen, ohne Vollgutachten.
Kurzzeitkennzeichen, Versicherung, Übernachtung, Umbauten.
Nur eintragen, wenn du die norwegische Ausfuhr-Erstattung sicher bekommst. Sie wird abgezogen.
Kfz-Steuer in Deutschland berechnen

Jahressteuer für Pkw mit Erstzulassung ab Juli 2009: Hubraum plus CO2-Wert laut Fahrzeugpapieren. Maßgeblich ist das Jahr der ersten Zulassung.

Zwischen 2009 und 2027. Ältere Pkw haben andere Steuerregeln.

Kfz-Steuer: 103,00 € pro Jahr (30,00 € Hubraum, 73,00 € CO2)

Gesamtkosten in Deutschland

31.203 €

entspricht 338.242 NOK

davon 8.140 € zusätzlich zum Kaufpreis

Gesamtkosten in Deutschland 31.203 €, entspricht 338.242 NOK

Kaufpreis
23.063 €
Zollwert
23.063 €
Zoll (10 %)
2.306 €
Einfuhrumsatzsteuer (19 %)
4.934 €
Transport
600 €
Zulassung und Sonstiges
300 €

Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zusammen: 7.240 € (78.486 NOK).

Schätzung. Der Zoll setzt die Abgaben mit seinem monatlichen Kurs fest, Zulassungskosten sind Richtwerte.

Umrechnung zum Kurs 1 EUR = 10,84 NOK. Alle Ergebnisse sind Schätzungen.

Auto aus Norwegen importieren: Kosten im Beispiel

Ein Gebrauchtwagen für 250.000 NOK (etwa 23.063 €), selbst über Schweden nach Deutschland gefahren, mit 600 € für Fähre, Sprit und Maut ab der EU-Grenze. Links ein Auto ohne EU-Ursprung, rechts eines mit Präferenznachweis.

Postenohne Präferenzursprung (10 % Zoll)mit EU/EWR-Ursprung (0 % Zoll)
Kaufpreis23.063 €23.063 €
Überführung600 €600 €
Zoll2.306 €0 €
Einfuhrumsatzsteuer 19 %4.934 €4.496 €
Zulassung und Prüfung (Richtwert)300 €300 €
Gesamt31.203 €28.459 €

Die Einfuhrumsatzsteuer fällt auch bei 0 % Zoll an. Norwegen grenzt an Schweden, die EU-Grenze liegt also direkt an der Landgrenze (etwa Svinesund) oder im Ankunftshafen der Fähre (Kiel, Hirtshals, Frederikshavn).

Einfuhrsteuer für ein Auto aus Norwegen

Norwegen gehört nicht zur EU-Zollunion. Beim Import nach Deutschland meldest du das Auto beim Zoll an und zahlst 10 % Zoll auf den Zollwert (Kaufpreis plus Transport bis zur EU-Grenze) und 19 % Einfuhrumsatzsteuer auf Zollwert, Zoll und die Transportkosten bis zum Bestimmungsort in Deutschland.

Anmelden kannst du an der ersten Zollstelle in der EU, zum Beispiel in Schweden, oder mit einem Versandverfahren (T1) an deinem Heimatzollamt. Der Zoll rechnet Kronen zum amtlichen monatlichen Umrechnungskurs um, der leicht vom Tageskurs abweicht.

0 % Zoll mit Präferenzursprung

Über das EWR-Abkommen sind Waren mit Ursprung in der EU oder im EWR zollfrei, wenn ein Präferenznachweis vorliegt (Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, EUR-MED oder Ursprungserklärung auf der Rechnung). Bei Autos betrifft das vor allem Modelle, die in der EU gebaut wurden, etwa einen VW aus Wolfsburg oder einen Tesla Model Y aus Grünheide, sofern die Ursprungsregeln erfüllt sind.

Ohne Nachweis gilt der Regelsatz, auch wenn das Auto in Europa gebaut wurde. Privatverkäufer können den Nachweis meist nicht ausstellen, Händler nur mit Belegen über den Ursprung. Autos aus Japan, Korea, China oder den USA haben keinen Präferenzursprung, auch wenn sie in Norwegen gekauft wurden.

E-Auto aus Norwegen importieren

Norwegen hat den größten Gebrauchtmarkt für E-Autos in Europa, deshalb sind viele Modelle dort günstig. Beim Import gelten dieselben Regeln wie beim Verbrenner: 10 % Zoll ohne Präferenzursprung, 19 % Einfuhrumsatzsteuer. Prüfe das Produktionsland im COC-Papier oder an der Fahrgestellnummer.

In Deutschland sind reine E-Autos von der Kfz-Steuer befreit, wenn sie bis Ende 2030 erstmals zugelassen wurden, längstens bis Ende 2035.

Für neue batterieelektrische Pkw aus China gelten in der EU seit Oktober 2024 zusätzliche Ausgleichszölle. Ob sie bei einem gebrauchten Auto greifen, klärt dein Zollamt vor dem Kauf. Achte außerdem auf den Zustand der Batterie (Batteriezertifikat) und auf Spikereifen, die in Deutschland verboten sind.

Rückerstattung der Engangsavgift bei Ausfuhr

Wer ein in Norwegen zugelassenes Auto ausführt, kann einen Teil der norwegischen Zulassungssteuer (Engangsavgift) zurückbekommen. Seit 2024 berechnet Skatteetaten die Erstattung aus der bei der Erstzulassung gezahlten Engangsavgift, gekürzt um einen Prozentsatz nach Alter. Mehr als gezahlt wurde, gibt es nie.

Den Antrag stellt der in Norwegen eingetragene Halter nach der Ausfuhr (Skjema RF-1336). Kaufst du bei einem Händler, der selbst exportiert, steckt die Erstattung oft schon im Preis. E-Autos haben meist nur wenig Engangsavgift gezahlt, die Erstattung ist dann klein. Trage im Rechner nur einen Betrag ein, den du sicher bekommst.

Skatteetaten: Refusjon av engangsavgift ved eksport

Zulassung in Deutschland: so gehst du vor

  1. Papiere sichern: Kaufvertrag, norwegischer Fahrzeugschein (vognkort Teil 1 und 2), Ausfuhrnachweis und die Abmeldung in Norwegen.
  2. COC-Papier: Norwegen übernimmt die EU-Typgenehmigung. Mit einer EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) reicht in der Regel eine Hauptuntersuchung, ohne COC brauchst du ein Vollgutachten nach § 21 StVZO.
  3. Hauptuntersuchung: TÜV, DEKRA oder eine andere Prüforganisation prüft das Auto und bestätigt die Daten für die Zulassung.
  4. Versicherung und Überführung: Kläre vor der Abholung, mit welchen Kennzeichen und welcher Versicherung du nach Deutschland fährst, oder lass das Auto von einer Spedition bringen.
  5. Zulassungsstelle: Mit Zollquittung (Unbedenklichkeitsbescheinigung), Prüfbericht, eVB-Nummer und Ausweis meldest du das Auto an.
Für Zulassung, Prüfung und Kennzeichen setzt der Rechner 300 € als Richtwert an. Ein Vollgutachten, ein neues COC vom Hersteller oder Umbauten (Scheinwerfer, Tacho) kosten extra.

Umzug zurück nach Deutschland: Übersiedlungsgut

Ziehst du aus Norwegen nach Deutschland, kann dein Auto als Übersiedlungsgut frei von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer eingeführt werden. Voraussetzungen: Du hast mindestens 12 Monate außerhalb der EU gewohnt, das Auto mindestens 6 Monate vor dem Umzug besessen und genutzt, und du verkaufst oder verleihst es in den ersten 12 Monaten nicht.

Den Antrag stellst du beim Zollamt mit einer Liste deines Umzugsguts, der Abmeldung in Norwegen und der Anmeldung in Deutschland. Im Rechner aktivierst du die Befreiung mit dem Schalter „Übersiedlungsgut“.

So sparst du beim Auto-Import

  • Kaufe beim norwegischen Händler zum Exportpreis ohne 25 % Merverdiavgift: Die Ausfuhr ist in Norwegen steuerfrei, der Händler braucht dafür den Ausfuhrnachweis.
  • Vergleiche den Preis in Euro zum aktuellen Kurs und rechne die Einfuhrumsatzsteuer immer mit ein: Zusammen mit 10 % Zoll kommen rund 31 % des Kaufpreises dazu.
  • Frag vor dem Kauf nach COC, Serviceheft, EU-Kontroll-Bericht (norwegische HU) und bei E-Autos nach einem Batteriezertifikat.
  • Als Unternehmen kannst du die Einfuhrumsatzsteuer als Vorsteuer abziehen, dann zählen vor allem Zoll und Überführung.

Engangsavgift 2026: Auto nach Norwegen mitnehmen

Ziehst du nach Norwegen und nimmst dein Auto mit, verlangt Norwegen bei der Zulassung die Engangsavgift (Zulassungssteuer), die Vrakpantavgift und in der Regel 25 % Merverdiavgift. Zoll auf Autos erhebt Norwegen nicht.

Engangsavgift für Verbrenner 2026

Seit 2026 ist die Engangsavgift für Verbrenner vereinfacht: 260 NOK je kg über 1200 kg Leergewicht plus eine CO2-Komponente in vier Stufen, die ab dem ersten Gramm zählt. Die NOx-Komponente ist entfallen. Bei gebrauchten Autos sinkt der Betrag nach Alter (Bruksfradrag), Fahrzeuge ab 30 Jahren sind befreit.

Die Gewichtsformel stammt aus der Berichterstattung zum Haushalt 2026, die CO2-Stufen konnten wir nicht aus dem Stortingsvedtak prüfen. Der Rechner übernimmt die CO2-Komponente deshalb aus dem offiziellen Rechner von Skatteetaten.

Engangsavgift für Elektroautos 2026

Reine E-Autos zahlen 12,71 NOK je kg über 500 kg Leergewicht, keine CO2-Komponente. Neu ist die Merverdiavgift: 2026 sind nur noch 300.000 NOK des Werts befreit, auf den Rest fallen 25 %. 2027 sinkt der Freibetrag auf 150.000 NOK.

LeergewichtEngangsavgift neu
1.600 kg13.981 NOK (1.290 €)
1.800 kg16.523 NOK (1.524 €)
2.000 kg19.065 NOK (1.759 €)
2.200 kg21.607 NOK (1.993 €)
2.500 kg25.420 NOK (2.345 €)

Beispiel: Ein E-Auto mit 2.100 kg und 400.000 NOK Wert kostet neu 20.336 NOK Engangsavgift und 25.000 NOK Merverdiavgift, mit Vrakpantavgift zusammen 47.836 NOK.

Engangsavgift für Wohnmobile 2026

Wohnmobile (Bobil) haben eine eigene Avgiftsgruppe mit anderen Sätzen als Pkw. Weil wir diese Sätze für 2026 nicht aus der Primärquelle prüfen konnten, trägst du im Rechner den Betrag aus dem offiziellen Rechner ein. Der Rechner zieht dann den Altersabzug ab und ergänzt Merverdiavgift und Vrakpantavgift.

Engangsavgift-Kalkulator von Skatteetaten

Den verbindlichen Betrag nennt der Rechner von Skatteetaten: Er kennt jedes Modell mit Gewicht, CO2-Wert und den Altersabzug für Gebrauchtimporte. Fahrzeuge ab 30 Jahren zahlen keine Engangsavgift. Die Vrakpantavgift setzt unser Rechner mit 2.500 NOK als Richtwert an.

Skatteetaten: Beregn engangsavgift ved import

Weitere Rechner

Quellen und Stand

Sätze und Regeln geprüft am 26. September 2026. Die Seiten von Skatteetaten, Lovdata, Regjeringen und zoll.de waren bei der Prüfung nur über Suchauszüge erreichbar. Werte ohne Primärquelle sind als Richtwert gekennzeichnet oder werden von dir eingetragen. Verbindlich sind der Steuerbescheid des Zolls und die Berechnung von Skatteetaten.